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大大緩解交通壓力 鳳翔路快速化改造工程北環路以南建成通車

2020

10/11

09:23

來源

江南晚報

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  8日下午晚高峰前,鳳翔路快速化改造工程G312天一高架以南段試運行通車。

  昨(10月10日)從負責該標段承建的中鐵四局了解到,通車部分南接江海路鳳翔立交,北到G312天一高架,全長約1.7公里。目前該路段已與內環高架匝道接通,也就是說,內環高架從惠山隧道出來往北,要先下地面到廣石路。廣石路一度也成為交通最為擁堵的“喉嚨口”?,F在內環接通鳳翔高架后,能延伸到北環路下匝道,將大大緩解廣石路周邊的交通壓力。項目負責人稱,目前鳳翔路快速化改造工程天一(西漳)段還在施工,建成后,交通即可朝惠山方向延伸。

  市建管中心工作人員介紹,通車后鳳翔高架與江海西路的匝道也實現互通,這就意味著江海西路實現與內環、鳳翔高架的全互通,至此這個交通樞紐將有力紓解無錫東西南北主動脈交通壓力。

  據了解,鳳翔路是無錫市規劃快速路網中的重要射線,串聯了無錫主城區、惠山新城,并可直接通達江陰主城,是實現無錫南拓北展發展戰略、“錫澄一體化”發展戰略的關鍵一環,對于促進錫澄一體化、加快區域物資流通、完善快速路網具有重要作用。鳳翔路快速化改造工程是江蘇省首次采用城市橋梁預制裝配式施工工藝的項目,以“搭積木”方式實現預制立柱、蓋梁、箱梁快速拼裝建造。主線快速路以高架形式依次上跨北環路(S342/G312)、天一路、西石路、滬寧高速、錫北運河、中惠大道、政和大道、堰新路、堰玉路(錫玉路)和堰裕路后落地,止于堰豐路,全長約10.3公里,全線采用高架主線與地面輔路相結合的形式,主線為城市快速路,預計明年上半年全程通車。

 ?。ㄎ讜粤?文 程光輝/攝)

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